林鹏苦笑道：“这是不一样的啊！枭龙飞机虽然外界都说它是由歼七战斗机发展而来的，但事实上是那么回事吗？这个扬总师您最清楚了！”
扬威总师道：“严格说起来，枭龙飞机的确应该算是一型全新的飞机了。不过我认为它仍然还有不少的欠缺，与世界上典型的第三代战斗机相比，差距仍然较大！”
唐占文总师苦笑道：“这么说的话，我们的歼轰七A同样不能算是三代机了，算2.75代都有些勉强。我们还需要努力才是啊，不过我还是羡慕你啊，老扬，你有幸主持歼十双座机的研制工作，而歼十战斗机才是真正的第三代战斗机，了不起！”
扬威总师道：“说起来我还羡慕你呢，你知道同时身兼两个型号的总师有多辛苦吗？本来这一次航展我也没有准备来的，要不是集团领导的意思，我还真的不想来！”
说起歼十战斗机来，扬威总师的脸上还是露出了一些自豪之色。
林鹏也不禁激动地道：“扬威总师，我相信歼十战斗机在您的手中，一定会发展出更加先进的系列型号，双座机也只是一个开始，早晚有一天，我们一定会设计出我们的三代半战斗机，第四代隐身重型战斗机，到时候我们也不必羡慕别人的什么阵风，台风，也不必羡慕M国人拥有猛禽！”
扬威总师点头道：“是啊，这一次亚洲国际航展，不但有阵风战斗机的飞行表演计划，还有洛马公司的F35战斗机全尺寸模型参展，是很有看点的。严格来说我们的歼十战斗机，虽然和欧洲双风采用了类似的气动布局，但是在总体性能上，还是有差距，这也是为什么欧洲人敢自称双风为三代半战斗机的原因！”
林鹏道：“但是不管怎么样，歼十战斗机是我们国家自主研制出来的第一款三代战斗机，也是一款摆脱了苏系战斗机影响的飞机，别人再也无法指责我们一直在模仿了！”
歼十战斗机确实是一款好飞机，到了二零一零年，八一飞行表演队更是全面换装歼十战斗机作为表演机，再到二零一四年朱海航展上，女飞行员首次参与飞行表演，建军九十周年采用了有源相控阵雷达及DSI进气道设计等尖端技术的歼十C型战斗机首次呈现在世人面前，这都与扬威总师和他的团队追求卓越志存高远的雄心和自信分不开。
相较之下，国产歼十一战斗机，虽然后来装备数量也不少，还发展出歼十六等型号，总体数量还超过了歼十战斗机，但那两款战斗机，严格来说都不是自家的孩子，最明显的就是气动外形还是苏二七，一点儿没有变化。
歼十一系列以及歼十六系列，就像是歼七系列一样，还是模仿苏氏战机，不得不说这是一个很大的遗憾。
当然这个也是与中国航空工业的落后有关的，如果中国能够自行设计研制出先进的重型三代机，哪还用得着一直模仿别人的苏二七不放？
甚至还因为模仿得不到位，后来中国海空军又陆续的引进了不少的苏三零战斗机，苏三五战斗机。
在前年底中国空军就接收完了首批订购的三十八架苏三零战斗机。这些苏三零战斗机，后来就成为了歼十六战斗机的模仿对象。
这个晚上林鹏几乎是没有怎么睡着，太激动了，与自己的偶像在一起聊天，似乎永远都不会嫌困。
第二天，亚洲航展开幕的日子，一大早林鹏就跟随中航一集团参展团来到了航展室内展示区。在这里面，有中航一集团的展台，面积还不小。
对于航展的情况林鹏早就清楚了，一共六天时间，前四天是专业日，后两天是公众日。一般来说，国际航展都是这个惯例。
也就是说航展前几天，基本上都是航空界的专业人员。航展专业观众门票申请难度相对较高，价格也相对较高。也不是非得是专业人员人才能领得到，普通人也可以申请，只不过价格要贵上一倍。
当然买专业票还有好处，比如说可以看到更精彩的飞行表演，那些著名的飞行表演队一般都是在专业日进行表演。
作为参展商的代表，林鹏他们自然不用买门票了。
今天林鹏最感兴趣的还是欧洲双风之一的阵风战斗机，至于F16C战斗机和F15E战斗机倒还是次之。
因为今年星加坡正在进行新一代战斗机合同招标，其中入围的就有欧洲双风和M国的F15E鹰式战斗机。
在这一届亚洲航展上，F-16C隼式战斗机、B-1B型轰炸机、F-111C型战斗轰炸机、幻影2000型战斗机和波音长弓AH-64D攻击型直升机等都将进行精彩的飞行表演。
不过表演时间要到每天中午时分，也就是上午11时30分至下午1时。
当林鹏看到中航一集团展台上那一架FBC-1飞豹战斗轰炸机模型时，还是非常的自豪，因为这架模型飞机，正是采用了DSI进气道设计的模型。
相信它一定能够吸引很多的目光，对于这个林鹏还是很有自信的，不仅仅如此，恐怕看到它的人，也不免会拿它与同样来到本届航展的F35战斗机全尺寸模型进行比较。
虽然说这个模型比较小，没法跟全尺寸的F35战斗机相比，但是在模型上面还是能看清楚很多细节的。
最显眼的自然就是进气道了。
在盛大的开幕仪式结束之后，数以千计的专业观众们就涌入了展馆内，室外展示区的也有少的观众。
林鹏自然不会放过近距离观察阵风战斗机的机会了，他跟唐总师说了一声，就直奔室外展示区去了。
阵风是一架好飞机，这个是不能否认的，也许阵风的弱点还是它那两台发动机，性能相对来说不够先进。
尽管如此，阵风采用的M88涡扇发动机，还差点成为枭龙战斗机的动力装置。几年前法国人还非常热情地向中国推销过这款发动机。
M88发动机是法国自阿塔系列和M53系列之后研制的新一代发动机动力。与以前的发动机不同的是，它采用了双转子结构。研制过程中斯奈克玛还借鉴了CFM56发动机研制的经验，期间还通过特殊手段获得了F101核心机GE9的技术。