板块刚刚开裂时举家搬到凤凰王国的邦呜一家终于等来了展翅高飞的时刻。
当初因为蜜露在考察期间的犹豫，邦呜家痛失了提前参与飞行器厂的机会，只能以高价收了些股份。
在最近两年的经营中，产权有一些调整，在家主波恩的坚持下，经过一段时间的外交拉锯后，黑曜石银行现在可以用法特尔纸币换凤凰币，但那个波动太大了，六世个菜鸡也不管管，有可能从订单协议签署到交付，币价就跌去两成，那还赚什么钱？
所以法特尔人报价高一些，后续订单大概率要在货币上做手段，也并没有真的高出这么多。
其他领主出价，在16到22万之间，他们体量小买不了多少，综合下来也就是19到20万一架的样子。….
这些领主同样不可能都出凤凰币，不过可以用综合支付手段，矿石、凤凰币、贵金属，以及在凤凰银行做了货币保价的翁吉新币也行。
只有一个问题，大家现在经营的是生产企业，不是二道贩子，所以如果决定首批对领主销售，就要有个定价，不会给左边22万，右边18万。
股东们在会上争论了几天，有人想出个女干计：
「我们可以把基础款的报价报低一些，这样能买得起的客户也多些。然后把改装费提上去呗。」
庞勋相熟的大户都盯着他，似乎不知道这位还有做女干商的潜质。
发言股东有点害羞：「我也是看汽车厂的做法才想到的。」
汽车厂早期只有一种卡车，直到最近他们开始给买家推荐还没有量产v8发动机的高端卡车，就出来很多新活。
主要也是v8新车的预定价格实在略高，按一车头三半挂的配置，新车售价会突破25万。
25万凤凰币啊，正常人3毛钱就能吃饱一天的凤凰币，要25万，这已经不是什么作坊小厂能接受的价格了。
能买得起这个的，要的就是个厂家实力背书，不在乎多花一两万，把车壳材料、驾驶室皮子等级再提一提。
借鉴过来，飞机也可以这么卖嘛。
我们不但选配机舱样式，有钱的话给驾驶杆镶金也不是问题啊。
酒杯中的胖子
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